विशाखापत्तनम स्टील प्लांट के समर्थकों ने प्रति टन ₹6,400 का बोझ कम करने के लिए कैप्टिव खदानों और SAIL के साथ विलय की मांग की है।

विशाखापत्तनम के स्टील प्लांट की राजनीति 4 सितंबर 2026 को फिर से कैप्टिव खदानों की मांग के साथ गरमा गई। विशाखा उक्कू परिरक्षणा पोरटा समिति की एक प्रेस बैठक में, आंध्र इंटेलेक्चुअल्स फोरम के अध्यक्ष चलसानी श्रीनिवास ने कहा कि केंद्र सरकार को विशाखापत्तनम स्टील प्लांट को कैप्टिव खदानें आवंटित करनी चाहिए और इस प्लांट का स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड (SAIL) में विलय करना चाहिए।

उन्होंने मुख्यमंत्री एन. चंद्रबाबू नायडू, उपमुख्यमंत्री के. पवन कल्याण और वाईएसआर कांग्रेस पार्टी के अध्यक्ष वाई.एस. जगन मोहन रेड्डी से एकजुट होकर नई दिल्ली पर दबाव डालने का आग्रह किया। सभी दलों का दबाव बनाना समिति का पुराना तरीका है; यह रिपोर्ट इस अपील को दर्ज करती है, न कि इसे स्वीकार किया गया है।

इस ब्रीफिंग में लगाए गए लागत के दावे काफी चौंकाने वाले हैं। वक्ताओं ने कहा कि कैप्टिव खदानों की कमी के कारण स्टील उत्पादन की लागत में प्रति टन लगभग ₹6,400 की वृद्धि होती है। उन्होंने आरोप लगाया कि ठेका कर्मचारियों को हटा दिया गया है और उनका आधार एक्सेस ब्लॉक कर दिया गया है — ये आरोप कार्यकर्ताओं की ओर से लगाए गए हैं, न कि इस रिपोर्ट में किसी श्रम न्यायालय के निष्कर्ष। समिति ने आगे कहा कि ₹11,400 करोड़ का केंद्रीय आवंटन मशीनों, प्लांट और कल्याणकारी कार्यों के आधुनिकीकरण के बजाय बैंकों को चुकाने में खर्च किया गया, और श्रमिकों के लगभग ₹900 करोड़ के बकाया अभी भी अनपेड हैं। उनके अनुसार, आधुनिकीकरण अभी भी एक गायब चेक की तरह है।

रुपये के ये आंकड़े 4 सितंबर की ब्रीफिंग में कार्यकर्ताओं द्वारा दिए गए सार्वजनिक गणित हैं। यह डेस्क स्टील मंत्रालय की बैलेंस शीट, SAIL के बोर्ड प्रस्ताव, या किसी ऐसे कैप्टिव-माइन लीज मैप का अनुमान नहीं लगाता जो तय नहीं हुआ है। पाठकों को ₹6,400 प्रति टन, ₹11,400 करोड़ और ₹900 करोड़ को पोरटा समिति और इंटेलेक्चुअल्स फोरम द्वारा रखे गए दावों के रूप में ही देखना चाहिए, और बाद में किसी भी आधिकारिक खंडन पर नजर रखनी चाहिए।

विशाखापत्तनम स्टील प्लांट तटीय आंध्र के सबसे बड़े औद्योगिक नियोक्ताओं में से एक और इसके सबसे लंबे समय से चले आ रहे राजनीतिक प्रतीकों में से एक बना हुआ है। कैप्टिव खदानें इनपुट लागत को बदल देंगी; SAIL का विलय स्वामित्व और राजनीतिक संरक्षण को बदल देगा। जब तक इनमें से कोई भी मांग पूरी नहीं होती, विकास की कहानी खदानों के न होने की लागत की है — जिसे यहाँ प्लांट के समर्थकों ने हर टन पर ₹6,400 आंका है।

विशाखापत्तनम स्टील प्लांट के कैप्टिव-माइन गैप का मुद्दा एक पुराना औद्योगिक तर्क है जिस पर अब नए रुपये के आंकड़े लग गए हैं। प्लांट के समर्थकों का कहना है कि बाजार से खरीदा गया अयस्क, खदान से जुड़े एक सार्वजनिक उत्पादक की तुलना में हर टन पर लगभग ₹6,400 की लागत बढ़ाता है। यह अंतर तब रोजगार का मुद्दा बन जाता है जब ठेका कर्मचारियों द्वारा हटाए जाने और आधार ब्लॉक होने के आरोप लगाए जाते हैं — ये दावे श्रम मंचों के साथ-साथ प्रेस बैठकों में भी रखे जाने चाहिए, और यह डेस्क इन्हें केवल आरोपों के रूप में दर्ज करता है।

₹11,400 करोड़ के आवंटन की कहानी नई दिल्ली के बचाव के गणित में विश्वास की है। प्लांट के समर्थकों का तर्क है कि यदि एक बड़े केंद्रीय पैकेज का उपयोग ब्लास्ट-फर्नेस के आधुनिकीकरण और श्रमिक कल्याण के बजाय बैंक के कर्ज को चुकाने में किया जाता है, तो यह बचाव औद्योगिक नवीनीकरण के बजाय केवल वित्तीय इंजीनियरिंग है। लगभग ₹900 करोड़ के अनपेड बकाया उस आरोप को उन परिवारों के लिए और तेज कर देते हैं जो VSP की मजदूरी पर निर्भर हैं।

नायडू, पवन कल्याण और जगन से एक साथ अपील करना एक जानबूझकर बनाया गया क्रॉस-पार्टी ढांचा है: विशाखा उक्कू को गठबंधन की रेखाओं से ऊपर एक राज्य संपत्ति के रूप में मानना। क्या वे तीनों नेता केंद्र पर एक संयुक्त मांग जारी करेंगे, यह तय नहीं है। मांग अपने आप में — कैप्टिव खदानें और SAIL का विलय — 4 सितंबर की समिति की लाइन के रूप में तय है।

विकास की कवरेज को लागत, स्वामित्व और आधुनिकीकरण पर केंद्रित रहना चाहिए। इसे स्टील मंत्रालय के आश्वासन, SAIL के मूल्यांकन, या किसी ऐसे खदान ब्लॉक के नाम का अनुमान नहीं लगाना चाहिए जो प्रेस कॉन्फ्रेंस में नहीं दिया गया था। सार्वजनिक लड़ाई बिना किसी सजावट के काफी स्पष्ट है: खदानों के बिना, समर्थकों के गणित के अनुसार हर टन पर ₹6,400 का राजनीतिक मूल्य जुड़ा हुआ है।