పాలక్కాడ్ డివిజన్‌లో 90 శాతం సరుకు రవాణా మంగళూరు ప్రాంతం నుంచే వస్తోందని కేరళ ముఖ్యమంత్రి లేఖలో పేర్కొన్నారు. అక్టోబర్ 1న జరగాల్సిన రైల్వే బదిలీని నిలిపివేయాలని ప్రధానిని కోరారు.

కేరళ ముఖ్యమంత్రి వి.డి. సతీశన్ సోమవారం (ఆగస్టు 24, 2026) ప్రధాని నరేంద్ర మోదీకి లేఖ రాశారు. మంగళూరు ప్రాంతాన్ని దక్షిణ రైల్వేకు చెందిన పాలక్కాడ్ డివిజన్ నుంచి నైరుతి రైల్వేకు చెందిన మైసూర్ డివిజన్‌కు బదిలీ చేసే ప్రతిపాదనను నిలిపివేసి, రాష్ట్రంతో చర్చించిన తర్వాతే పునరాలోచించాలని ఆయన కోరారు. ముఖ్యమంత్రి లేఖ అనేది కేవలం రాజకీయ, పరిపాలనాపరమైన విజ్ఞప్తి మాత్రమే. ఇది రైల్వే బోర్డు రద్దు చేసినట్లు కాదు, బోర్డు ఎలాంటి స్టే ఇవ్వలేదని ఈ డెస్క్ స్పష్టం చేస్తోంది.

ఈ ఏడాది అక్టోబర్ 1 నుంచి మంగళూరు ప్రాంతం (ఉల్లాల్ వరకు) బదిలీ చేయాలని రైల్వే బోర్డు తీసుకున్న నిర్ణయం రాష్ట్రంతో ఎలాంటి సంప్రదింపులు లేకుండానే ప్రకటించారని ఆయన పేర్కొన్నారు. దీనివల్ల తీవ్రమైన ఆర్థిక పరిణామాలు ఉంటాయని హెచ్చరించారు. అక్టోబర్ 1 అనేది లేఖలో పేర్కొన్న అమలు తేదీ మాత్రమే, ఈ పత్రిక స్వతంత్రంగా ధృవీకరించిన తేదీ కాదు. ఇక్కడ పేర్కొన్న భౌగోళిక ప్రాంతం ఒకే స్టేషన్ కాదు.

ఈ బదిలీ వల్ల మంగళూరు సెంట్రల్, మంగళూరు జంక్షన్ స్టేషన్లతో పాటు, మంగళూరు పోర్ట్ ప్రాంతానికి చెందిన పాణంబూర్ వంటి వ్యూహాత్మక రైల్వే మౌలిక సదుపాయాలు కూడా పాలక్కాడ్ డివిజన్ పరిధి నుంచి వెళ్లిపోతాయని ఆయన రాశారు. పాణంబూర్ భారీ సరుకు రవాణా, కంటైనర్ ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహిస్తుంది.

లేఖలో పేర్కొన్న ఆర్థిక లెక్కలు ముఖ్యమంత్రివి మాత్రమే. ఇవి రైల్వే బోర్డు అధికారిక నిర్ధారణ కాదు. మంగళూరు ప్రాంతం పాలక్కాడ్ డివిజన్ మొత్తం సరుకు రవాణా ఆదాయంలో 90 శాతానికి పైగా (సుమారు ₹650 కోట్లు) వాటాను కలిగి ఉందని, డివిజన్ మొత్తం ఆదాయంలో (సుమారు ₹1,650 కోట్లు) 50 శాతానికి పైగా వాటాను అందిస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ₹650 కోట్లు అనేది సరుకు రవాణాకు సంబంధించిన లెక్క కాగా, ₹1,650 కోట్లు మొత్తం ఆదాయం. ఈ శాతాలు, ఈ లెక్కలు అన్నీ ముఖ్యమంత్రి లేఖలో ఉన్నవే. ఈ డెస్క్ ప్రతి కోటి లెక్కను ముఖ్యమంత్రి అంకగణితంగానే పరిగణిస్తుంది. బోర్డు స్ప్రెడ్‌షీట్, స్టేషన్ల వారీ సరుకు రవాణా పట్టిక లేదా కంటైనర్ త్రూపుట్ లెక్కింపును ఈ డెస్క్ కల్పించి రాయదు.

పాలక్కాడ్ డివిజన్ బలహీనపడటం వల్ల మలబార్ ప్రాంతంలో వనరుల కేటాయింపు, మౌలిక సదుపాయాల మంజూరు, కొత్త రైళ్లు, ప్రయాణికుల సదుపాయాలు దెబ్బతింటాయని ఆయన వాదించారు. ఇది లేఖలో చేసిన పరిణామాల వాదన మాత్రమే. ఇది ఏదైనా రైలు రద్దు, మంజూరు లేదా సదుపాయం నిలిపివేసినట్లు అధికారిక ప్రకటన కాదు. 2007లో సేలం డివిజన్ ఏర్పడినప్పుడు కోయంబత్తూరు ప్రాంతం ఈ డివిజన్ నుంచి విడిపోయిందని ఆయన గుర్తుచేశారు. 2007 అనేది లేఖలో పేర్కొన్న పాత ఉదాహరణ మాత్రమే, ఇది కొత్త రైల్వే బోర్డు పత్రం కాదు.

తిరువనంతపురం నుంచి ఈ లేఖ వెలువడింది. పాలక్కాడ్ డివిజన్ ఈ బదిలీ వల్ల నష్టపోయే ప్రాంతం. నిలిపివేయాలని కోరుతున్న మంగళూరు, ఉల్లాల్, పాణంబూర్ ప్రాంతాలు ఆయన మ్యాప్‌లో కర్ణాటక వైపున ఉన్నాయి. దక్షిణ రైల్వే, నైరుతి రైల్వే అనే రెండు జోన్లను ఇందులో పేర్కొన్నారు. ఈ బదిలీని అడ్డుకోవాలని ఆయన ప్రధానిని కోరుతున్నది రైల్వే బోర్డును.

ప్రధాని కార్యాలయం నుంచి ఎలాంటి సమాధానం, బోర్డు సర్క్యులర్ నంబర్, సంప్రదింపుల క్యాలెండర్, సరుకు రవాణా ఆడిట్ లేదా కోల్పోయే ప్రయాణికుల రైళ్ల జాబితాను ఈ డెస్క్ కల్పించి రాయదు. ఢిల్లీ స్పందించే వరకు, ప్రజల ముందున్న వాస్తవం సోమవారం నాడు వి.డి. సతీశన్ నరేంద్ర మోదీకి రాసిన లేఖ మాత్రమే. అక్టోబర్ 1 నుంచి మంగళూరు-ఉల్లాల్ వరకు జరగాల్సిన బదిలీని నిలిపివేయాలన్న అభ్యర్థన, పాణంబూర్ మరియు పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలు పాలక్కాడ్ నుంచి వెళ్లిపోతాయన్న వాదన, సుమారు ₹650 కోట్ల సరుకు రవాణా (డివిజన్ సరుకు రవాణాలో 90 శాతానికి పైగా) వర్సెస్ సుమారు ₹1,650 కోట్ల మొత్తం ఆదాయం, మలబార్ సదుపాయాల హెచ్చరిక, 2007 కోయంబత్తూరు-సేలం ఉదాహరణ. ఈ ఆర్థిక లెక్కలన్నీ ముఖ్యమంత్రివే. ఈ సమాచారం ఆధారంగా రైల్వే బోర్డు వాటిని ధృవీకరించలేదు. ఈ బదిలీని కూడా బోర్డు నిలిపివేయలేదు.